LOCAL/SDK/こさど丸
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[[LOCAL/SDK]] [[TV/浅見光彦シリーズ41 佐渡伝説殺人事件]] *こさど丸 [#z60f8429] #ref(TV/浅見光彦シリーズ41 佐渡伝説殺人事件/sdn_my10.png) こさど丸(1983-2008)→ 屋久島丸(2008-2011)→ KIRANA IX(2011-) 神田造船所川尻工場で建造、1983年7月に新潟 - 両津航路に就航した。共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団との共有船 1993年4月、おけさ丸 (3代)の就航により、小木 - 直江津航路に転配 本船の転配により従来、小木 - 直江津航路に就航していたこがね丸 (2代)は引退、海外売船 2008年3月31日、老朽化により引退 本船の引退により小木 - 直江津航路の就航船はこがね丸 (3代)のみとなり、1日1.5往復の変則運航 -総トン数 4,007 トン -載貨重量 1,309.95 トン -全長 119.00 m -垂線間長 110.00 m -型幅 20.40 m -深さ 7.20 m -満載喫水 5.188 m -機関方式 ディーゼル -主機関 新潟-SEMT ピルスティク 9PC2-6L 2基 -推進器 可変ピッチ4翼ハイスキュープロペラ 2軸2舵 -最大出力 6,750 PS(連続) -定格出力 5,738 PS(常用) -最大速力 22.569ノット -航海速力 19.8ノット -航続距離 1600海里 -旅客定員 1,500名 -乗組員 50名 -車両搭載数 大型トラック28台、乗用車40台または乗用車164台
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[[LOCAL/SDK]] [[TV/浅見光彦シリーズ41 佐渡伝説殺人事件]] *こさど丸 [#z60f8429] #ref(TV/浅見光彦シリーズ41 佐渡伝説殺人事件/sdn_my10.png) こさど丸(1983-2008)→ 屋久島丸(2008-2011)→ KIRANA IX(2011-) 神田造船所川尻工場で建造、1983年7月に新潟 - 両津航路に就航した。共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団との共有船 1993年4月、おけさ丸 (3代)の就航により、小木 - 直江津航路に転配 本船の転配により従来、小木 - 直江津航路に就航していたこがね丸 (2代)は引退、海外売船 2008年3月31日、老朽化により引退 本船の引退により小木 - 直江津航路の就航船はこがね丸 (3代)のみとなり、1日1.5往復の変則運航 -総トン数 4,007 トン -載貨重量 1,309.95 トン -全長 119.00 m -垂線間長 110.00 m -型幅 20.40 m -深さ 7.20 m -満載喫水 5.188 m -機関方式 ディーゼル -主機関 新潟-SEMT ピルスティク 9PC2-6L 2基 -推進器 可変ピッチ4翼ハイスキュープロペラ 2軸2舵 -最大出力 6,750 PS(連続) -定格出力 5,738 PS(常用) -最大速力 22.569ノット -航海速力 19.8ノット -航続距離 1600海里 -旅客定員 1,500名 -乗組員 50名 -車両搭載数 大型トラック28台、乗用車40台または乗用車164台
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